Антуан де Сент-Экзюпери. Желмен бетпе-бет. 2-бөлім. «Лейлек» ұясында
«Бұл қолдары қысқа жеңдерден шығып бара жатқан үлкен қолдарымен өзінің кейбір басшыларын сананың нәзіктігімен шатастырды, ол үшін армия жолақ саны бойынша ақылға ие болуы керек еді. Әрине, полк - бұл ұшу емес құрамның сөзсіз жетекшісі жоқ полк емес
I бөлім. «Мен бала кезден келемін»
1921 жылы Антуан Страсбургте ерікті авиациялық полк құрылып жатқанын біледі. Оның авиацияға тартылатын-тартпағанын айту қиын, бірақ ол ұзақ ойланғаннан кейін сәулет ол үшін емес деп нық сенеді. Де Сент-Экзюпери Эльзаске кетті, ол Версаль келісімшарты бойынша француздарға кетті. Ұшу полкіне тіркелу белгісізге секірумен тең болды.
Жеке де Сент-Экзюпери ұшпайтын құрамға алынды. Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысқан, содан кейін Страсбург маңынан өздерінің «үй портын» тапқан әуе кемелерінің фюзеляждарында Лейлек бейнелері - Эльзастың символы болды. Әскери даңққа бөленген «лейлектерде» де, «не» емес те ешкім жас жастарды ұшуға үйретпейтіні анық. Антуан жөндеу шеберханаларына жіберілді.
«Бұл қолдары қысқа жеңдерден шығып бара жатқан үлкен қолдарымен өзінің кейбір басшыларын сананың нәзіктігімен шатастырды, ол үшін армия жолақ саны бойынша ақылға ие болуы керек еді. Және, әрине, полк - бұл сөзсіз көшбасшы - ұшуға болмайтын құрамның старшинасы жоқ полк емес »[М. Мижо «Сент-Экзюперия»].
Ішкі жану қозғалтқыштары мен аэродинамика бойынша теориялық курсты оқытуға тағайындалғандықтан, Де Сент-Экзюпери әлі ұшқыштың шәкірті бола алмады. Алған білімі, механика мен сызбаларға деген құштарлығы бекер болған жоқ. Енді ол бұл пәндерді жолдастарына оқытты.
Антуан казармадағы өмірден шаршады. Өзімен жалғыз бола алмау оның дыбыстық векторын жарақаттайды. Курсанттарға іштен жанатын қозғалтқыштар теориясы және аэродинамика бойынша дәрістерге дайындалу керек. Барак - уретральды дыбыс шығаратын «көшбасшы» үшін орын емес.
Де Сент-Экзюпери жалдамалы пәтерге көшуге рұқсат сұрайды. Полк орналасқан территорияда ол сирек кездеседі, тексеруге немесе тұрақты тапсырыстарды орындауға келеді. Қалада, ережеге қайшы, ол азаматтық киіммен жүреді. Несепағардың терінің заңдары мен тәртібі бұл жарлық емес!
Енді ол сабақ бергенде, яғни белгілі бір кәсіппен айналысқан, оған әскери қызмет міндет болып көрінбеді. Алайда, Антуан шыдамсыздықпен рейстердің басталуын күтуде және өзінің полкта болуын уақытты босқа өткізу деп санайды. Пайдасыздық сезімі дыбыстық инженерге тән, егер ол өмірдің мәнін көрмейді және уретралды адамға желге қарай асығып, оны тежеп, шектеуге тырысса, ауырады.
Әскери ұшқыштың құқығын алу үшін де Сент-Экзюперидің екі жолы бар: ұзақ қызметке бару, полкте бір жыл болу немесе Мароккоға ауысу туралы есеп беру, сол жақтағы авиабөлімдерде ұшу жаттығуларынан өтеді. Бірақ ол үшіншісін табады - ол Эльзастағы ұшпайтын полктегі тәжірибелі ұшқыштардан көп ақшаға жеке аэробатикадан сабақ алады.
Отбасылық бақыт немесе қауіпті мамандық
Оның ұшуға машықтанғаны туралы көптеген аңыздар бар: студент аспанға құштар болғаны соншалық, қонуға үйренбей, ауаға мұғалімсіз шықты. Бұған қоса, оның ұшағының қозғалтқышы ауада өртеніп кетті деп болжануда. Бұл қарапайым әңгімелер болды ма, қазір айту қиын, бірақ Антуанның уретриядағы абайсыздығын біле отырып, оларға сенуге болады.
Әуе кемесін басқарудың дағдыларын меңгерген Сент-Экзюпери әскери ұшқыштың лицензиясын алу үшін Мароккоға барады. Сол жерде, Солтүстік Африкада Антуан сол кезде сирек кездесетін қанатты мамандыққа ие болып, шөлдің сұлулығын алғаш рет ашты. Оның Сахарадан шабыт алғаны соншалық, ол бос уақытында әдебиет туралы мүлде ұмытып, эскиздер жасайды.
Ұшу құжаттарын алу эйфориясы тез өтіп кетті. Қызмет аяқталуға жақындады, соғыс жоқ, алған мамандықтың не қажеті бар. Saint-Ex қайтадан түсініксіз психологиялық кемшіліктерді бастан кешуде. «Уретрия үшін мамандық маңызды емес, ол үшін ең бастысы - өзін дүниеге келуі арқылы осы әлемде көрінетін лидердің қасиеттерінде сезіну», - дейді Юрий Бурлан жүйелік векторлық психология бойынша дәрістерде.
Азаматтық авиация жай қанаттарын жайып жатты. Ұшатын аппараттар радиобайланыс құралдарымен жабдықталмаған, жолаушылар мен жүктерді тасымалдауға бейімделмеген. 20-шы жылдары ұшақтар жетілмеген, апаттардың көп болғаны соншалық, баспасөз олар туралы үнсіз қалды. Қозғалтқыш ауада тұрып қалуы мүмкін еді, қону алаңдары аз болатын, ал ұшқыш жердегі «бағдарлармен» салыстыра отырып, картада өз бағытын белгіледі.
Түнгі рейстер ең қиын болды. Жаңбыр мен ылғалдылық ұшақтың ағаш құрылымдарын қиратты. Өтпейтін тұман ұшқыштарды кездейсоқ ұшуға мәжбүр етті, көлікті не ашық теңізге, не жағалаудағы тастарға бағыттады.
Антуан Францияға оралады. Ол қазір Парижге жиі барады, онда ол өз тобының қызымен кездесті. Келісім бойынша келісім жасалды, кенеттен жаттығу рейстерінің бірінде кенеттен ұшақ жылдамдықты көтеріп, жерден көтеріліп жерге құлап түсті. Сент-Экс ауыр жарақат алды. Қалыңдықтың ата-анасы Тонионы «отбасылық бақыт немесе қауіпті мамандық» таңдауынан бұрын қояды.
Антуан ультиматумды қабылдамады. Жүйелік-векторлық психология уретральды векторы бар адамның мінез-құлқына бағынуға қабілетсіз және кез келген диктантты түсіндіреді. Балалық шақтың өзінде уретрия баласы ересектердің әсерінен бас тартады. «Егер ол кем дегенде біреудің беделін мойындаса, оған өз позициясын таңдайтын адаммен келіссе, ол ешқашан көшбасшы бола алмайды», - деп түсіндіреді Юрий Бурлан өзінің дәрістерінде.
Қалыңдық бақыланбайтын күйеу болғанды қаламады және неке жүзігін қайтарып берді. Де Сент-Экзюпери үшін бұл оның сүйіктісімен емес, бүкіл аристократиялық қоғаммен ұрыс-керіс болды, олармен ұзақ уақыттан бері терең алшақтық қалыптасқан болатын.
Антуанның өзі жататын француз дворяндарының өкілдерінің консерватизмі ХХ ғасырдың бірінші ширегіндегі соғыстар мен төңкерістер әлемінде болып жатқан өзгерістерге сәйкес келмеді. Де Сент-Экзюпери әңгіме-дүкендер мен бекерлер әлемінде тұншығып, олардың шаң-тозаңды дәстүрлері мен үмітсіз ескірген ақсүйектер құндылықтарын, ұсақ ойларын тек «қайда бүгін көңіл көтеруге» бейімделген күйінде алып жүрді.
Революциялық жолмен әлеуметтік қайта құру Антуанның назарын аудара алатын тәртіп емес. Одан да маңызды, ол адамдар арасындағы қарым-қатынасты қарастырды. Де Сент-Экзюпери адамзатты нәсілдер мен ұлттарға бөлген жоқ. Ол маврлар тұтқындаған французға немесе республикашылар жаралаған испанға бірдей көмектесті. Ол өзінің жинаған ақшасын кедей марокколықтарды африкалық құл саудагерлерінің құлдығынан құтқару үшін сатып ала алады, оған қарызға ақша беріп, үйіне жібереді.
Уретральды Антуан де Сент-Экзюпери - бұл бейресми түрде, әлеуметтік градацияларға және интеллектуалды айырмашылықтарға қарамастан, планетадағы барлық адамдар үшін болмыстың әділдігін мойындайтын, оларды түрдің бірлігін жүзеге асыруға бағыттайтын адамның сирек кездесетін түрі: « Егер менің халқымның біреуі зардап шегсе, жалғыз адам болса, оның азабы бүкіл халық азап шеккендей үлкен »[Леон Верт« Мен білген Сент-Экзюперия »]
Сент-Экзюпери жазған келесі барлық кітаптарда - «Түнгі ұшу», «Әскери ұшқыш», «Адамдар планетасы», «Цитадель», «Кішкентай ханзада», жазушы әлемге ғаламшарға деген уайыммен туған өсиеттерін қалдырды..
Пошта ұшқышы
Апаттан кейін Антуан Парижде қалады және аз да болса ақша әкелетін нәрсе табуға тырысады. Плиткалар шығаратын зауыттағы жұмысшының жұмысы ол үшін емес, бірақ жүк автомобильдерін сату бөліміндегі мансап автомобиль зауытында жұмысшы болып басталады.
Оның қозғалтқыштар мен механизмдерді жақсы білетін қолдары кез-келген жұмыстан қорықпайды. Ол қарапайым тіл таба алатын ең білікті жұмысшылардан кем түспейді. Ол адамдарға «өмірмен тығыз байланысты, тамақтану, балаларын тамақтандыру және келесі жалақыға дейін ұстау қажеттілігімен» көбірек тартылады …
Де Сент-Экзюпери сатушы қызметіне көтерілді. Бірақ ол тек бір жүк көлігін сата алды. Көп ұзамай ол Тулузаға барып, пошта ұшқышы ретінде жұмысқа кірісу туралы ұсыныс алады.
Еуропа әлі күнге дейін соғыс пен революциямен тірі еді, ал кейбір көреген кәсіпкерлер әскери ұшақтарды бейбіт мақсатта пайдалану туралы ойлана бастады. Оларға ессіздер сияқты қарады, бірақ олардың сенімділігі соғыс аяқталғаннан кейін артта қаламыз деп қорқытқандарды тартты.
Бұл, ең алдымен, ұшқыштар мен авиамеханиктерге қатысты. Олар алған қолөнерді әуе кеңістігін бейбіт жолмен дамыту үшін пайдалану туралы шешім қабылданды. Поштаны бір континенттен екінші континентке жеткізетін «Әуе желілерін» құру идеясы осылай пайда болды. Оның бастауында де Сент-Экзюпери сияқты уретриялық дыбыстар болды, болашаққа қарап, оны жақындастырды.
Бір жағынан, бұл ұйымдастырылмаған кәсіпорын ессіз идеяның сипатына ие болды, екінші жағынан, бұл керемет импровизация болды. Ұшқыш пошта тасымалдау бойынша барлық жауапкершілікті өз мойнына алды. Егер ұшақтың қозғалтқышы істен шыққан болса, жанармай беру тоқтаған болса, ұшқыш пошта сөмкелерін жақын теміржол станциясына жеткізуге асықты. Ол батып бара жатқан ұшақтардан құтқарылды, ол үшін жағажайдың тар шеті ұшып көтерілу үшін жеткілікті болды.
Air Lines-те де Сент-Экзюпери тағы да шеберханаларда қозғалтқыштарды жөндеуден бастайды, метеорология және навигация сабақтары бар. Ол жөнделген ұшақтарды сынақтан өткізді, Пиренейдің үстінен ұшып, тұман мен қарлы боран арқылы өз кезегін күтеді.
Бір күні осы күн келді.
Ары қарай оқу …