Сталин. 16-бөлім: Соғысқа дейінгі соңғы онжылдық. Жерасты храмы
Мәскеуде метро салу идеясы 19 ғасырдың аяғында пайда болды. Алайда, метроның нақты қажеттілігі болған жоқ: трамвай оны басқара алды. 30-шы жылдары. ХХ ғасыр жағдай өте өзгерді. Адамдардың астанаға қуатты ағылуы құрлықтық көліктердің шамадан тыс жүктелуіне әкелді. Метроның таптырмас екендігі белгілі болды.
1 бөлім - 2 бөлім - 3 бөлім - 4 бөлім - 5 бөлім - 6 бөлім - 7 бөлім - 8 бөлім - 9 бөлім - 10 бөлім - 11 бөлім - 12 бөлім - 13 бөлім - 14 бөлім - 15 бөлім
Сталиннің өзіне және отарға деген алаңдаушылығы кеңестік индустрияның керемет жетістіктері туралы 15-ші «Жеңімпаздар съезінің» өмірлік растамаларының артында көрінбейді. Днепрогес, Магнитка, Челябинск трактор зауыты, Уралмаш, Одақтас республикалардағы ондаған жаңа кәсіпорындар - мұның бәрі шындық болды. Бірақ оның тағы бір жағы болды. И. В. Сталиннің иіс сезу экстрасенсі отардың іші мен сыртынан келетін қауіпті сезбейді. Девиаторларды тазарту және өңдеу күнделікті өмірге айналады. Айыппұл салғандардың қоғамдық өкінуіне қарамастан, Сталин съезде 270 «қарсы» дауыс алды, бұл оған ықпалды партия қызметкерлері тарапынан оған деген қастықтың шоғырланғандығын көрсетеді, партия қайтадан бөліну қаупі бар. 1933 жылы наурызда Рузвельттің өміріне қастандық жасалды. Сталин өз өмірінен қатты қорқады.
Зияткерлік мәліметтерге сәйкес, ақ эмиграция оппозицияны троцкистердің қолымен Сталинді физикалық түрде жою жоспарларын құруда. Халықаралық шиеленіс күшейіп келеді. Германия жаңа рейх канцлері А. Гитлердің басшылығымен жедел милитаризациялауда. Версаль келісімі әлі күшінде болған кезде алғашқы неміс танк жасау бағдарламасы «Ауыл шаруашылығына арналған тракторлар шығару жоспары» деп аталады. «Тракторлар» өндірісі кеңестік Ресейде де жолға қойылды. 1934 жылы КСРО ұлы держава мәртебесін қалпына келтіріп, Ұлттар Лигасына кірді.
КСРО-ға қайта келген Х. Г. Уэллс Сталинге жиырмасыншы жылдармен салыстырудың жоқтығын мойындады: «Бүкіл әлемде әр сөзін миллиондаған адам тыңдайтын екі ғана тұлға бар: сіз және Рузвельт …» Екі иіс сезу стратегі ойнауға қиын ойын болды. Бұл арада кез-келген елеусіз сыртқы қақтығыс, кез-келген ішкі аласапыран бейбіт құрылыстың дәмін енді ғана еніп келе жатқан елді жаңа интервенцияның хаосына батыруға жеткілікті болды.
Сталиннің инстинкті бұл жолы да алдаған жоқ. Өткен 1934 жыл оған қатты сілкініс жасады: 1 желтоқсанда С. М. Киров Смольныйда атып өлтірілді. Тағдыр партиядағы оппозициялық «шиеленістерді» ауқымды түрде тазартуға мүмкіндік берді. Ескі гвардия «дворяндарына» және «зиянды сөйлесушілерге» қарсы партияішілік соғыс, қаншалықты мағынасыз және аяусыз көрінгенімен, өз нәтижесін берді: троцкистік оппозиция ақыры жойылды, бұл Сталинге ақырында өзін-өзі алшақтатуға мүмкіндік берді. «Кремль істерінен» және адамдарға жүгіну - «Барлығын шешетін кадрлар». Фашизмнің жеңімпазы - адамдар туралы ойлаудың уақыты келді. Ал элита … Иіс сезу Макиавелли ол туралы жақсы айтқан: «Халыққа қарсы шыққан элита жойылып, оның орнына халықты ұсынатын элита келуі керек».
1. Аспанға серпіліс үшін жер асты бірлік храмы
Мәскеуде метро салу идеясы 19 ғасырдың аяғында пайда болды. Алайда, метроның нақты қажеттілігі болған жоқ: трамвай оны басқара алды. 30-шы жылдары. ХХ ғасыр жағдай өте өзгерді. Адамдардың астанаға қуатты ағылуы құрлықтық көліктердің шамадан тыс жүктелуіне әкелді. Метроның таптырмас екендігі белгілі болды. Қаржы шектеулі және сирек кездесетін мамандарда үстірт әдіспен станциялар салудағы еуропалық тәжірибенің болуы Мәскеу метрополитенін таяз тереңдікте үнемді және қатпарсыз етіп салуды ұйғарды.
Көп ұзамай Мәскеудің ландшафты еуропалықтан айтарлықтай ерекшеленетіні белгілі болды, жер асты жүзгіштер мен құрылыс үшін қолайсыз топырақтар қарапайым тау-кен жұмыстарын мүмкін емес етеді. Маған барлық белгілі әдістерді біріктіру керек болды және осы жолда мен өзімше бір нәрсе ойлап табуым керек еді.
Метрополитеннің алғашқы құрылысшыларының негізгі еңбек құралдары таңдау мен күрек болды, топырақты коляскалармен шығарды. Мәскеуліктердің осындай үлкен құрылыс жобасына байланысты қолайсыздықтардан тітіркенуі үшін құрылысты басқаруда айтарлықтай айырмашылықтар болды. Қымбат метрополитеннің қисынсыздығы туралы мәселе өте өткір болды. Шешуші сөз Сталинге арналды. Барлық пікірлерді тыңдағаннан кейін, ол терең жерлеуді таңдайды. Тек қана емес. Жер асты вокзалдары бір-бірін сәулетінде де, безендіруінде де қайталамай, нағыз сарайларға айналуы керек. Орыстар жер астында да үлкен көлемде салынды. Не үшін?
Сталинді ақшаны санауды білмейді деп айыптау қиын. Өзінің аскетизмі, әрине, оған керемет қаржыгердің парасаттылығымен үйлескен. Соғысқа дейінгі кезеңде елге сәулет шедеврлерін жер астында тұрғызудың қажеті шамалы болды ма? Жер асты вокзалдарын өнер туындыларымен безендірудің қажеті не болды? Бұл ақылға қонымсыз қалдық сияқты көрінуі мүмкін. Сталинге дәл осындай метро керек болды. Соғысқа дейінгі Мәскеуде иіс сезу билеушісі жер астында бекеттер мен бомбадан қорғанатын жайлардан гөрі көбірек тұрғызды. Нағыз бірлік ғибадатханасы тұрғызылды, ол қандай болса да тіршілік ету храмы. Мұндағы өнер туындылары кісілерге білім беруде маңызды рөл атқаруы керек еді, олардың негізгі бөлігі кеше провинциялардан келген.
«Метро, жыпылықтайтын емен қоршаулары» [1], алғашқы жолаушыларды сөзбе-сөз сиқырлады. Адам зынданға түсіп, жердегі ғұламаның езілгенін сезінбеді, бірақ көпшіліктің барлығының игілігі үшін көпшіліктің ұжымдық еңбегімен жасалған жарық пен сұлулық патшалығына түсті. 1941 жылдың жазында немістердің бомбалау кезінде Маяковская станциясындағы кереуеттерде жатып, дүрбелеңге түсіп, рухы бұзылған адамдар Александр Дейнеканың жарқыраған мозайкаларын «Кеңестер елі күні» - қалықтаған ұшақтарды, гүлдеген алма ағаштарын, бейбітшілікті көрді көк аспан. Тірі қалуға деген үміт оларға қайта оралды, балалар жылауын тоқтатты.
Бүгінде Маяковкадағы мозайкаға қарау … шаршатады, басыңды тым көп аудару керек дегенді жиі естисің. Аспанда керемет дыбыстық-визуалды Дейнека айтқысы келген серпіліс шынымен де қиын. Мәскеу метросының алғашқы станциялары үлгі болатын КСРО-ның элиталық бұқаралық мәдениеті бұл жетістікке көп үлес қосты. 1938 жылы Маяковская станциясының жобасы Нью-Йорктегі халықаралық көрмеде Гран-при иегері болды.
Еліміздің ең жақсы сәулетшілері метро станцияларын жобалау құқығы үшін күресті. Метро тек ауқымды көлемде ғана емес, сонымен қатар үлкен маржамен салынған, бұл бүгінгі күні қымбат қайта құрудан аулақ болуға мүмкіндік берді. Мысалы, алғашқы станциялардың бірі «Комсомольская» әлі күнге дейін жолаушылар ағынының бірнеше еселенген көлемін алады. Тіректерде «КИМ» эмблемалары (Коммунистік Жастар Интернационалы) көрінеді. Метрострой комсомолдық құрылыс алаңы болды, метро салушы мамандығы тез құрметті болды. Еліміздің түкпір-түкпірінен мыңдаған адамдар кәсіби дайындықтан өтіп, ел игілігі үшін ұжымдық жұмыстарға тартылды. Жұмысшылар ботқа қанша май құйғанына дейін басшылық барлық ұсақ-түйектерді егжей-тегжейлі білуге тырысты.
2. Сталин метрода қалай жүрді
Бірде Сталин метроға баруға шешім қабылдады. Бұл идея оған күтпеген жерден келді, «Кремль істерінің» ортасында күзетшілер арандатушылықтардан қорықты, бірақ Сталин табандылық танытты. Оның қауіпсіздігі туралы әдеттегі қамқорлық оны біраз уақытқа босатты. Джозеф Виссарионович өзінің 14 жасар ұлы Василиймен және жас жиені Мария Сванидземен бірге метро бастығы Л. Каганович ретінде түн ортасында жолаушылар үшін метро жабылатынын күтпей, эскалатормен Парк Культуры станциясына түсті. талап етті.
Сталин өз халқын сезінгісі келді. Иіс сезу мұны тек бір жағдайда жасайды: егер ол отар ішіндегі қауіпсіздігіне сенімді болса. Сталиндік инстинкт бұл жолы да көңілін қалдырмады. Адамдар И. В.-ны бірден таныды және оны қатты қарсы ала бастады, құлшыныс басталды. «Мені бір бағанда тұншықтырып өлтіре жаздады», - деп еске алады М. Сванидзе. - Қуаныш пен қошемет адамның барлық шараларын қамтыды. Мен ештеңе көрмедім және тек үйге жетуді армандадым. Вася бәрінен бұрын уайымдады ».
Сталин мүлдем сабырлы көрінді. Қауіпсіздік сезімі оған кез-келген сынаққа қарамастан, оны ұстап тұруға қабілетті адамдардың ұжымдық күшімен берілді. Бұл оның саясатының салтанат құруы, «тас жинауыштың» «әлемдік революцияны» себушілерді жеке жеңуі. Сталин сөзсіз сезінді: мықты және тәуелсіз мемлекет жүйесінде бұл халық бәрін жасай алады.
Оқуды жалғастырыңыз.
Алдыңғы бөліктер:
Сталин. 1 бөлім: Қасиетті Ресейге арналған хош иісті заттар
Сталин. 2 бөлім: Ашулы Коба
Сталин. 3-бөлім: Қарама-қарсылықтардың бірлігі
Сталин. 4-бөлім: Мәңгілік мұздан сәуір айына дейінгі тезистер
Сталин. 5-бөлім: Коба қалай Сталин болды
Сталин. 6-бөлім: орынбасар. төтенше жағдайлар бойынша
Сталин. 7-бөлім: Рейтингі немесе апаттардың ең жақсы емі
Сталин. 8-бөлім: Тастарды жинау уақыты
Сталин. 9-бөлім: КСРО және Ленин өсиеті
Сталин. 10-бөлім: Болашақ үшін өліңіз немесе қазір өмір сүріңіз
Сталин. 11-бөлім: лидерсіз
Сталин. 12-бөлім: Біз және олар
Сталин. 13-бөлім: Соқа мен факелден тракторлар мен колхоздарға дейін
Сталин. 14 бөлім: Кеңестік элиталық бұқаралық мәдениет
Сталин. 15-бөлім: Соғысқа дейінгі соңғы онжылдық. Үміт өлімі
Сталин. 16-бөлім: Соғысқа дейінгі соңғы онжылдық. Жерасты храмы
Сталин. 17-бөлім: Совет халқының сүйікті Көшбасшысы
Сталин. 18-бөлім: Шапқыншылық қарсаңында
Сталин. 19 бөлім: Соғыс
Сталин. 20-бөлім: әскери ережелер бойынша
Сталин. 21-бөлім: Сталинград. Немісті өлтір!
Сталин. 22 бөлім: Саяси жарыс. Тегеран-Ялта
Сталин. 23 бөлім: Берлин алынды. Ары қарай не?
Сталин. 24 бөлім: Үнсіздік мөрі астында
Сталин. 25 бөлім: Соғыстан кейін
Сталин. 26-бөлім: Соңғы бесжылдық жоспар
Сталин. 27-бөлім: Тұтастың бөлігі болыңыз
[1] «Ескі кабинаның әні», мәтінге. Н. Богословский.
